English
Hầu hết những nhà sản xuất mỡ hoặc những kỹ thuật viên, nhân viên bảo trì đều khuyến cáo không nên trộn lẫn các loại mỡ bôi trơn lại với nhau bởi vì các loại mỡ có thể không tương thích với nhau, gây nên hiện tượng tách dầu hoặc sự trộn lẫn khiến khả năng bôi trơn kém, các thành phần của mỡ mất tác dụng, dẫn đến máy móc bị hư hỏng.
Khả năng tương thích của mỡ được phân loại như sau:
– Có tính tương thích: Các đặc tính của hỗn hợp tương tự các đặc tính của từng loại mỡ riêng lẻ.
– Không tương thích: Các đặc tính của hỗn hợp khác biệt so với các đặc tính của từng loại mỡ riêng lẻ.
Có nên trộn lẫn mỡ bôi trơn (tiếp tục tra/bơm mỡ mới vào cùng với mỡ cũ mà chưa làm sạch vết mỡ cũ bám dính lên thiết bị) hay không phụ thuộc vào độ tương thích của mỡ. Có khi mỡ có cùng chất làm đặc, cùng gốc dầu, cùng độ nhớt,…nhưng khi trộn lẫn vẫn xảy ra một số hiện tượng không tương thích như:
– Mỡ bị đông cứng hoặc mỡ bị mềm ra gây tách dầu, rò rỉ mỡ khi hệ thống máy móc, thiết bị hoạt động ở môi trường khắc nghiệt, có tải trọng lớn, tốc độ cao, điều đó ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn cho thiết bị, làm giảm tuổi thọ của máy móc.
– Hiện tượng khó nhận thấy hơn trong thời gian ngắn đó là khả năng ức chế lực ma sát giảm, tăng sự ăn mòn giữa những bề mặt tiếp xúc, gây nên hiện tượng han gỉ.
Các loại mỡ bôi trơn được đánh giá là có khả năng tương thích với nhau khi đáp ứng đủ các điều kiện:
– Điểm nhỏ giọt của hỗn hợp không thấp hơn điểm nhỏ giọt của từng loại mỡ riêng lẻ.
– Hỗn hợp có tính ổn định cơ học nằm trong khoản ổn định của từng loại mỡ.
– Sự thay đổi tính nhất quán của hỗn hợp trong môi trường nhiệt độ cao nằm trong phạm vi thay đổi tính nhất quán của từng loại mỡ khi lưu trữ ở nhiệt độ cao.
Các chuyên gia cũng có những thí nghiệm để đưa ra bảng tiêu chuẩn để kiểm tra sự tương thích để chuyển đổi mỡ, tuy nhiên bảng hướng dẫn khả năng tương thích của mỡ chỉ liên quan đến cấu trúc, tính ổn định của mỡ, độ tương thích của mỡ còn bị ảnh hưởng bởi hiện trường vận hành thực tế. Do đó, hai mỡ khác nhau được đánh giá có khả năng tương thích như trên bảng có nghĩa là có rủi ro thấp khi trộn lẫn, như vậy trong trường hợp vận hành thực tế vẫn xảy ra hiện tượng không tương thích.
Kết luận cuối cùng là không nên trộn lẫn mỡ bôi trơn lại với nhau. Trong trường hợp cần thiết phải thay đổi mỡ bôi trơn, giải pháp tốt nhất để đảm bảo sự vận hành trơn tru, bảo vệ máy móc, thiết bị là làm sạch hoàn toàn vết mỡ cũ để thay mỡ mới.
